Seat Alhambra 2009 Manuel du propriétaire (in French) 

Faites-le vous-même259
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
– Serrez les boulons de roue à fond avec la clé démonte-roue.
Pendant cette opération, ne procédez pas en faisant le tour, mais
passez toujours à un boulon opposé.Pneus à profil unidirectionnel
Les pneus à profil unidirectionnel doivent être montés dans le sens de rota-
tion correct.
Un profil de pneu unidirectionnel se reconnaît aux flèches sur le flanc du
pneu qui indiquent le sens de rotation. Respectez impérativement le sens de
rotation ainsi indiqué. Ce n'est qu'à cette condition que le pneu offrira ses
propriétés optimales en matière d'adhérence, de niveau sonore, de résis-
tance à l'abrasion et de tenue à l'aquaplanage.
Si vous devez monter la roue en sens inverse de son sens de rotation,
conduisez avec prudence, car le pneu n'offre plus ses propriétés optimales
dans ces conditions. Cette précaution est particulièrement importante si la
chaussée est mouillée. Afin de pouvoir profiter de nouveau pleinement des
avantages qu'offre le principe du pneu à profil unidirectionnel, remplacez
dès que possible la roue de façon à rétablir le bon sens de rotation.
Prudence !
•
Les boulons de roue doivent être propres et bien se visser. Ne les graissez
pas et ne les huilez pas.
•
N'utilisez pas le six pans creux situé dans le manche du tournevis pour
desserrer ou resserrer les boulons de roue, mais seulement pour les
tourner.
Après avoir changé une roue– Placez la roue remplacée dans le support de roue de secours ⇒page 251. – Faites remplacer la roue défectueuse dès que possible.
– Faites contrôler dès que possible le couple de serrage des
boulons de roue avec une clé dynamométrique ⇒page 258.
– Contrôlez la pression de gonflage du pneu au prochain endroit possible.
– En vous y rendant, évitez les manœuvres de conduite rapides.
ATTENTION !
•
Si les boulons de roue sont serrés à un couple insuffisant, les jantes
peuvent se détacher pendant la marche du véhicule – risque d'accident ! Un
couple de serrage fortement majoré peut endommager les boulons de roue
ou les filetages.Prudence !
Le co u pl e d e s e rrag e p re scr it d e s b ou l o ns d e ro u e su r l es ja n tes e n aci e r e t en
alliage léger est de 170 Nm, avec une tolérance de ±10 Nm. Rendez-vous
dans un atelier spécialisé le plus tôt possible pour le faire vérifier avec une
clé dynamométrique.
Nota
•
L es b ou l o n s d e ro u e d oi ve n t ê t re p ro pr es et bi e n se visse r. N e l es g raiss e z
pas et ne les huilez pas.
•
N'utilisez pas le six pans creux situé dans le manche du tournevis pour
desserrer ou resserrer les boulons de roue desserrés, mais seulement pour
les tourner.
•
Si, lors du changement d'une roue, vous avez constaté que les boulons
sont corrodés et se vissent mal, il faut les remplacer avant le contrôle du
couple de serrage.
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Faites-le vous-même
260•
Si le modèle de roue de secours est différent de celui des autres roues du
véhicule – par ex. si votre véhicule est équipé de pneus d'hiver – vous ne
devez utiliser la roue de secours qu'en cas de crevaison, et ceci pour une
durée limitée et en conduisant avec prudence. Celle-ci doit être remplacée
dès que possible par une roue normale.
•
Faites remplacer la roue défectueuse dès que possible.
Fusibles électriquesRemplacement des fusibles– A l'aide du tableau des fusibles, vous trouverez dans quelle boîte et à quel emplacement se trouve le fusible défectueux
⇒page 261. – Coupez le contact d'allumage et mettez hors circuit le consom-
mateur de courant concerné.
– Retirez le cache de la boîte à fusibles ⇒fig. 162 .
– Extrayez le fusible concerné à l'aide de la pince en matière plas- tique logée dans la boîte à fusibles.
– Si le fusible est grillé (reconnaissable à la bande de métal fondu), remplacez-le par un fusible neuf de même intensité
(même couleur et mêmes indications imprimées) et de même
taille.
Les différents circuits électriques sont protégés par des fusibles. Il convient
d'avoir toujours à bord quelques fusibles de rechange.
Coloris-repères des fusibles
ATTENTION !
Ne « rafistolez » pas les fusibles et ne les remplacez pas non plus par des
fusibles de plus forte intensité – risque d'incendie !
Fig. 162 Côté gauche du
tableau de bord : boîte à
fusibles
Col or is
Intensité du courant en ampères
violet
3
marron clair
5
Marron
7,5
rouge
10
bleu
15
jaune
20
transparent
25
vert
30
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Faites-le vous-même261
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Nota
•
Si un fusible neuf grille de nouveau après peu de temps, faites vérifier
l'équipement électrique dans un atelier spécialisé.
•
Si vous remplacez un fusible défectueux par un fusible de plus forte inten-
sité, cela risque de causer des dégâts en un autre point de l'équipement
électrique.
Tableau de fusiblesLe tableau présente l'emplacement de montage des consommateurs les plus
importants. Dans les colonnes de droite sont indiqués l'emplacement du
fusible et, entre parenthèses, l'intensité du courant en ampères. Il peut y
avoir plusieurs fusibles pour un consommateur.
Plusieurs consommateurs peuvent être sécurisés par le même fusible.
Dans la boîte à fusibles, il y a de la place pour des fusibles de rechange.
D'autres fusibles se trouvent également dans le véhicule. Ils doivent être
remplacés dans un atelier spécialisé.Consommateur
Symbole
Feux de croisement

Prise de courant de la remorque
-
Clignotants

Feux stop

Feux de route

Dégivrage de glace arrière

Essuie-glace arrière

Avertisseur sonore

Éclairage intérieur

Lève-glaces électriques

Glaces électriques praticables

Phares antibrouillard

Feu arrière de brouillard

Signal de détresse

Éclairage des cadrans

Climatiseur

Chauffage

Radio, système de navigation

/ 
Feu de recul
-
Éclairage de la plaque d'immatricu-
lation

Essuie-glace

Consommateur
Symbole
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Faites-le vous-même
262Remplacement des ampoulesRemplacement des ampoules
Le remplacement des ampoules est l'affaire d'un spécialiste.Le remplacement des ampoules nécessite certaines connaissances techni-
ques. Ceci est surtout dû au fait que cette opération entraîne la dépose préa-
lable d'autres composants du véhicule. C'est en particulier le cas pour les
ampoules qui ne sont accessibles qu'à partir du compartiment-moteur. Nous vous conseillons donc de fair
e remplacer les ampoules uniquement
dans un atelier spécialisé ou, en cas d'urgence, de faire appel à un spécia-
liste.
Si vous souhaitez malgré tout remp lacer vous-même les ampoules, tenez-
compte de ce qui suit :
Avant de remplacer une ampoule, il faut toujours commencer par éteindre les
feux (commande d'éclairage en position O) et amener le levier des cligno-
tants en position neutre.
Une ampoule défectueuse ne doit être remplacée que par une ampoule
neuve de même exécution. La désignation correspondante est inscrite sur le
culot de l'ampoule ou sur le bulbe de verre.
Il est recommandé de toujours avoir à disposition dans le véhicule les
ampoules de rechange nécessaires à la sécurité routière. Des ampoules de
rechange appropriées sont disponibles auprès du Service après-vente SEAT.
ATTENTION !
•
Dans le cas des projecteurs dotés de lampes à décharge, manipulez la
pièce haute tension de manière appropriée. Il y a sinon danger de mort !
•
Les ampoules H7* sont sous pression et peuvent éclater lors du rempla-
cement – risque de blessures !
•
Sur les véhicules avec ampoules de décharge de gaz*, il existe un
danger mortel si la partie de haute tension de l'ampoule est manipulée de
manière inappropriée.
•
Avant toute intervention dans le compartiment-moteur, tenez compte
des avertissements ⇒page 225.
Lave-glace

Toit coulissant

Chauffage des sièges

Réglage des rétroviseurs

Dégivrage des rétroviseurs exté-
rieurs

Feux de position

Prise de courant (coffre à bagages)

Verrouillage central
-
Consommateur
Symbole
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Faites-le vous-même263
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Clignotants latéraux– Déplacez le feu de clignotant vers l'avant ⇒fig. 163 et
retirez-le . – Retirez la douille et détachez-la.
– Retirez l'ampoule avec douille de verre défectueuse et mettez-en
une neuve.
– Introduisez la douille dans les glissières du clignotant.
– Placez d'abord le clignotant dans l'orifice de la carrosserie, en emboîtant les languettes ⇒fig. 164 , puis placez l'ampoule
comme indiqué par la flèche .
Feux arrièresAvant de remplacer une ampoule, il faut toujours ouvrir le hayon arrière.
Les feux sont distribués de la manière suivante :
Sur la carrosserie
Clignotants, feu arrière, et feu de stop/arrière
Sur le hayon / capot arrière
Feu de recul et feu arrière de brouillard.
Fig. 163 Clignotant
latéralFig. 164 Clignotant
latéralA1
A2
A1A2
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Faites-le vous-même
264Feux dans la carrosserie– Ouvrez le cache situé dans le revêtement du coffre.
– Appuyez sur les pattes latérales dans le sens de la flèche
⇒fig. 165 .
– Pressez l'ampoule défectueuse contre la douille, tournez-la ensuite vers la gauche et retirez-la.
– Mettez l'ampoule neuve et tournez-la vers la droite, au maximum.
– Posez la douille, appuyez jusqu'à ce qu'elle soit emboîtée, vous entendrez un « déclic » des pattes.
Feux dans le hayon– Retirez le cache du revêtement.
Fig. 165 Feux dans la
carrosserie
Fig. 166 Feux dans le
hayon arrièreFig. 167 Feux dans le
hayon arrière
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Faites-le vous-même265
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
– Comprimez la languette élastique dans le sens de la flèche
⇒page 264, fig. 166 et retirez la douille vers le bas.
– Pressez l'ampoule défectueuse contre la douille, tournez-la ensuite vers la gauche et retirez-la.
– Mettez l'ampoule neuve et tournez-la vers la droite, au maximum.
– Placez la douille dans l’orifice correspondant par la languette avant et appuyez vers le haut sur la douille par la partie posté-
rieure , jusqu’à ce que la languette élastique soit insérée
⇒page 264, fig. 167 .
– Remettez le cache. Introduisez pour cela les deux languettes de la partie extérieure du cache derrière le revêtement du hayon
arrière et poussez vers le haut le cache jusqu'à ce qu'il
s'emboîte.
Éclairage de la plaque d'immatriculation– Démontez le verre.
– Retirez la lampe avec douille de verre défectueuse et mettez-en
une neuve.
– Vissez le verre sans trop serrer, et veillez à ce que le joint soit parfaitement ajusté.
– Placez le réflecteur dans le creux correspondant du hayon arrière en veillant à ce que le joint en caoutchouc et le feu soient correc-
tement montés.
– Ne vissez pas le verre trop fort.
A1
A2
Fig. 168 Éclairage de la
plaque d'immatriculation
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Faites-le vous-même
266Plafonniers– Introduisez un tournevis fin ou un objet similaire entre la
carcasse et le verre (flèche) ⇒fig. 169 et retirez le verre avec
précaution.
– Remplacez l'ampoule.
– Remettez le verre en place sur la carcasse.
Lampe de lecture– Retirez le support complet (plafonniers et lampes de lecture), placez la tête plate du tournevis entre la lampe et le revêtement
du plafond et tournez le tournevis.
Fig. 169 Plafonniers
Fig. 170 Lampe de
lectureFig. 171 Lampe de
lecture
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Faites-le vous-même267
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
– Tournez la douille du dos de la lampe dans le sens de la flèche
⇒page 266, fig. 170 et détachez-la.
– Retirez l'ampoule (avec douille de verre) défectueuse.
– Mettez une ampoule neuve.
– Emboîtez à nouveau la monture dans la carcasse et guidez-la vers la droite, jusqu'en butée.
– Placez à nouveau le support, d'abord du côté gauche, puis intro- duisez-le dans l'ouverture du revêtement du toit.Aide au démarrageCâbles de démarrage
Les câbles de démarrage doivent être de section suffisante.Si le moteur ne démarre pas suite à une décharge de la batterie du véhicule,
vous pouvez utiliser la batterie d'un autre véhicule pour lancer le moteur.
Câbles de démarrage
Pour le démarrage de fortune, il vous faut des câbles de démarrage
conformes à la norme DIN 72553 (consultez les indications du fabricant de
câbles). La section des câbles doit être d'au moins 25 mm
2 au minimum, et
sur les véhicules diesel de 35 mm
2.
Nota
•
Les deux véhicules ne doivent pas être en contact, sinon le courant pour-
rait circuler dès le raccordement des bornes positives.
•
La batterie déchargée doit être branchée en bonne et due forme sur le
réseau de bord.
Aide au démarrage : descriptionSur la ⇒fig. 172 , la batterie déchargée est repérée par la lettre
et la batterie fournissant le courant par la lettre .
Branchement des câbles de démarrage
– Coupez le contact sur les deux véhicules ⇒.
1. Raccordez une extrémité du câble de démarrage rouge ⇒fig. 172 à la borne positive du véhicule dont la batterie est
déchargée ⇒.
2. Raccordez l'autre extrémité du câble de démarrage rouge à la borne positive du véhicule fournissant le courant.
F ig . 1 7 2 S ché ma d e b ra n -
chement des câbles de
démarrage
AA
AB
A+
A+
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Faites-le vous-même
268
3. Raccordez une extrémité du câble de démarrage noir à la borne négative de la batterie déchargée.
4. Sur le véhicule dont la batterie est déchargée, raccordez l'autre extrémité du câble de démarrage noir à une pièce métallique
massive fermement vissée sur le bloc-moteur ou au bloc-moteur
lui-même, mais pas à proximité de la batterie ⇒.
5. Disposez les câbles de manière qu'ils ne puissent pas être happés par les pièces en rotation dans le compartiment-moteur.
Lancement du moteur
6. Lancez le moteur du véhicule fournissant le courant et laissez-le tourner au ralenti.
7. Lancez le moteur du véhicule dont la batterie est déchargée et attendez deux à trois minutes jusqu'à ce qu'il tourne « rond ».
Débranchement des câbles de démarrage
8. Si les feux sont allumés, éteignez-les avant de débrancher les câbles de démarrage.
9. Mettez en marche, sur le véhicule dont la batterie est déchargée, la soufflante de chauffage et le dégivrage de la glace arrière afin
d'éliminer les pics de tension qui se forment au moment du
débranchement.
10. Les moteurs tournant, débranchez les câbles exactement dans l'ordre inverse de celui décrit ci-dessus.Veillez à ce que les pinces polaires raccordées aient un contact métallique
suffisant. Si le moteur ne démarre pas : interrompez le lancement au bout de 10
secondes et répétez l'opération environ une minute plus tard.
ATTENTION !
•
Respectez les avertissements pour les interventions dans le comparti-
ment-moteur ⇒page 225, « Interventions dans le compartiment-
moteur ».
•
La batterie fournissant le courant doit avoir la même tension (12 V) et
environ la même capacité (voir indications figurant sur la batterie) que la
batterie déchargée. Il y a sinon risque d'explosion !
•
N'effectuez jamais un démarrage avec des câbles si l'une des batteries
est gelée – danger d'explosion ! Même après le dégel, il subsiste un risque
de brûlures corrosives par écoulement d'électrolyte. Remplacez une
batterie qui a gelé.
•
Maintenez la batterie à l'écart des sources d'ignition (flamme nue, ciga-
rettes allumées, etc.) Il y a sinon risque d'explosion !
•
Respectez la notice d'utilisation du fabricant des câbles de démarrage.
•
Ne raccordez pas le câble négatif directement à la borne négative de la
batterie déchargée de l'autre véhicule. La formation d'étincelles pourrait
entraîner l'inflammation du gaz oxhydr ique s'échappant de la batterie –
risque d'explosion !
•
Ne raccordez pas le câble négatif à des pièces du système d'alimenta-
tion en carburant ou aux conduites de frein de l'autre véhicule.
•
Les parties non isolées des pinces polaires ne doivent pas se toucher.
De plus, le câble raccordé à la borne positive de la batterie ne doit pas
entrer en contact avec des pièces du véhicule conductrices de courant –
risque de court-circuit !
•
Disposez les câbles de démarrage de manière qu'ils ne puissent pas
être happés par des pièces en rotation dans le compartiment-moteur.
•
Ne vous penchez pas au-dessus d'une batterie – risques de brûlures par
l'électrolyte !
A–
AX
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